單項(xiàng)選擇題過(guò)載抗力一般是用通過(guò)試驗(yàn)建立的（）來(lái)表示。
A.過(guò)載損害界
B.過(guò)載損害區(qū)
C.A+B
D.A或B
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1.單項(xiàng)選擇題疲勞強(qiáng)度測(cè)試過(guò)程中，對(duì)于有色金屬，以（）循環(huán)次數(shù)代替無(wú)限次交變。
A.105
B.106
C.107
D.108
2.單項(xiàng)選擇題疲勞強(qiáng)度測(cè)試過(guò)程中對(duì)于鋼鐵，以（）循環(huán)次數(shù)代替無(wú)限次交變循環(huán)。
A.105
B.106
C.107
D.108
3.單項(xiàng)選擇題在無(wú)限次交變應(yīng)力作用下，零件（材料）發(fā)生斷裂時(shí)的（）應(yīng)力稱為疲勞極限。
A.最大
B.最小
C.平均
D.不一定
4.單項(xiàng)選擇題在無(wú)限次交變應(yīng)力作用下零件不發(fā)生斷裂時(shí)的（）的應(yīng)力稱為疲勞極限。
A.最大
B.最小
C.平均
D.不一定
5.單項(xiàng)選擇題表征零件抗疲勞的力學(xué)參數(shù)（）。
A.疲勞極限
B.過(guò)載抗力
C.缺口敏感度
D.A+B+C
最新試題
氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)零件所受的機(jī)械負(fù)荷是指受（）的強(qiáng)烈程度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因材料內(nèi)部存在缺陷引起的應(yīng)力集中包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于斷裂的判斷依據(jù)，下列敘述不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)力集中的大小可用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
靜態(tài)的機(jī)械負(fù)荷與（）無(wú)關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
最大應(yīng)力集中系數(shù)k=（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)因燃燒瞬時(shí)引起的熱應(yīng)力為（）熱應(yīng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
導(dǎo)致應(yīng)力集中的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)力集中系數(shù)K=（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題