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問(wèn)答題從保證汽車方向穩(wěn)定性的角度出發(fā)，汽車在制動(dòng)的時(shí)候應(yīng)該遵循的原則是什么？

1.問(wèn)答題制動(dòng)的全過(guò)程分哪幾個(gè)階段？并說(shuō)明制動(dòng)距離是哪幾個(gè)階段的距離？決定汽車制動(dòng)距離的主要因素是什么？

2.問(wèn)答題為什么理論上要求汽車各檔的傳動(dòng)比要求按等比級(jí)數(shù)分配？而實(shí)際上對(duì)于檔位較少（如5檔以下）的變速器各檔的傳動(dòng)比又不是嚴(yán)格按等比級(jí)數(shù)設(shè)計(jì)的？

3.問(wèn)答題拖帶掛車后能節(jié)省燃油的兩個(gè)原因是什么？

（1）帶掛車后阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率增加，使燃油消耗率下降；
（2）汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)較大。

4.問(wèn)答題簡(jiǎn)述等速油耗實(shí)驗(yàn)中所用的儀器及方法。

5.問(wèn)答題簡(jiǎn)述輪胎滾動(dòng)阻力的形成原因及影響因素？

輪胎滾動(dòng)阻力的形成原因是彈性輪胎的遲滯損失。
影響因素：行駛車速，輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線、橡膠的品種，輪胎的充氣壓力。