某內河機動貨船，船長49.5米，總長51.8米，設前駕駛室一層和后甲板室一層，該船在××船廠做初次檢驗，檢查得基本號燈的配置情況如下：白桅燈一盞，設在桅桿上，在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞，設在駕駛室頂左右側，顏色左紅右綠，在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞，設在船尾，在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問題：（1）基本號燈的配置數量是否符合要求？如認為不符合，應如何設置。（2）哪個號燈設置的位置不符合要求？如何修改？

船內通信設備對于船舶安全航行起到很重要作用，海船鋼質建造規(guī)范對船內通信設備作出明確規(guī)定。重要電話系統應保證在船舶各種工況下通話清晰，通常為了保證船舶安全，在駕駛室與主要艙室之間都要設置電話系統。在對某沿海客滾船圖紙審核時，發(fā)現該船只在駕駛室——舵機艙內操舵裝置控制位置；在駕駛室——無線電室；駕駛室——機器控制室上述三處設置了電話系統。問題：這樣的駕駛室與其他艙室電話系統設置是否完全滿足規(guī)范要求？如不完全，試補充完整。

制造廠在對雷達申請型式認可中，提出所申請型號的雷達僅用于國內航行船舶，認為對雷達“性能監(jiān)測”的要求可不要求，問該要求是否合理，說明原因和應采取的措施？

某貨輪年度檢驗時，驗船師在機艙內發(fā)現應急逃生通道入口處設有兩個開關，經詢問得知為分別主照明和應急照明的開關，請問該種設置是否正確。為什么？

一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設備配備兩個普通標準磁羅經未裝操舵磁羅經。你認為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？

在對某船內河航行船舶進行檢驗時發(fā)現其鋼制桅頂上裝有信號燈及導航雷達等設備，并且桅桿為活動式，檢驗中未發(fā)現其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設備和裝置。問題：是否符合規(guī)范要求如何改正？

在對某沿海航行貨船檢驗時發(fā)現航行燈未設置故障報警，船長解釋是因為該船小于500總噸，可以免除要求。問該船長的解釋是否正確？

在船舶建造過程中，施工人員為了施工方便，將操舵裝置的電力線路、操舵裝置控制系統的電纜，從船舶右舷一側敷設。該施工人員的做法是否滿足法規(guī)要求？

XXX對XX號進行年度檢驗的時候，對機艙內電氣裝置進行檢查，發(fā)現機艙只有一臺主機，發(fā)電設備為主機軸帶發(fā)電機。該船為船長18m小型船舶，航區(qū)為沿海航區(qū)，操舵裝置、為推進主機服務的各種輔機均為電力供應。

某5000總噸貨船，在建造檢驗過程中，根據設計圖紙的要求，在對應急發(fā)電機室內設備進行布局時，發(fā)現由于室內空間狹窄，無法滿足應急配電板安裝時，板后留有600mm間距的要求，故船廠考慮將應急配電板安裝在隔壁艙室。此方案是否合理？