A.保險(xiǎn)公司
B.旅客
C.托運(yùn)人
D.收貨人
E.承運(yùn)人
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A.管材
B.油泵、壓縮機(jī)等動(dòng)力機(jī)械
C.控制管道輸送流體的閥門
D.管道防腐材料
E.通訊系統(tǒng)及其它輔助系統(tǒng)
A.航次租船運(yùn)輸
B.定期租船運(yùn)輸
C.包運(yùn)租船運(yùn)輸
D.光船租船運(yùn)輸
E.班輪運(yùn)輸
A.內(nèi)河拖航運(yùn)輸
B.艙面裝載貨物運(yùn)輸
C.班輪運(yùn)輸
D.契約貨物運(yùn)輸
E.租船運(yùn)輸
A.公共貨物運(yùn)輸
B.集裝箱貨物運(yùn)輸
C.自用貨物運(yùn)輸
D.契約貨物運(yùn)輸
E.汽車貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)
A.貨船
B.起貨設(shè)備
C.港口
D.航道航標(biāo)
E.救生設(shè)備
最新試題
鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少?
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件,耗用材料2000千克,材料實(shí)際單元價(jià)為1.8元/千克;直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克,每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1.6元。則其直接材料用量差異為()。
一般來說,集裝箱的運(yùn)價(jià)低于零擔(dān)運(yùn)價(jià),高于整車運(yùn)價(jià)。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià),是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià),又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí),優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸,由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸,則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少?
闡述包裝管理的含義,對(duì)于包裝管理的價(jià)值分析有哪些特點(diǎn)?
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖,對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。
運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制中的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司,在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面?