木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。

短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。

關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大，表明粗集料力學性能越好。