A.分項工程
B.分部工程
C.單項工程
D.單位工程
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A.壓實度
B.壓實系數(shù)
C.固體體積率
D.密度
A.100分
B.規(guī)定的滿分
C.合格率×規(guī)定分
D.零分
A.瀝青混凝土面層
B.水泥混凝土面層
C.半剛性基層
D.粒料類基層
A.抗彎拉強度
B.平整度
C.抗滑
D.縱斷高程
A.抗壓強度
B.抗彎拉強度
C.抗拉強度
D.抗剪強度
最新試題
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大，表明粗集料力學性能越好。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。