A.糾正措施
B.預(yù)防措施
C.整改措施
D.糾正
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A.負(fù)責(zé)管理體系的建立和有效運(yùn)行
B.組織質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審
C.提升客戶滿意度
D.監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)人員的具體行為
A.計(jì)量檢定規(guī)程
B.汁量校準(zhǔn)規(guī)程
C.儀器設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)
D.委托單位提供的其它技術(shù)文件
A.檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得資質(zhì)認(rèn)定的技術(shù)能力，可以分包給具有相應(yīng)技術(shù)能力的另一檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)
B.只要檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得資質(zhì)認(rèn)定的技術(shù)能力就可以隨意實(shí)施分包
C.檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)未獲得資質(zhì)認(rèn)定的技術(shù)能力，不能分包給獲得檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定并有相應(yīng)技術(shù)能力的另一檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)
D.分包的檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目可以不事先取得委托人的同意
A.15
B.30
C.60
D.90
A.最高管理者
B.技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人
D.授權(quán)簽字人
最新試題
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。