根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。

以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。

木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。

關(guān)于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。

微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。

關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。