某一實驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。己知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%；粗集料、細集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%，粗、細集料毛體積相對密度為2.723、2.685，礦粉的表現(xiàn)相對密度為2.710。最佳瀝青用量對應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對密度是2.497，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.386。 請對下列各題進行判別：
試驗過程中發(fā)現(xiàn)第一個擊實成型的馬歇爾試件的高度為65.7mm，以下操作正確的有（）。
A.無需調(diào)整，繼續(xù)進行馬歇爾擊實成型所有試件
B.提高拌和溫度50℃-10℃，稱量1168g混合料重新進行馬歇爾擊實成型所有試件
C.第一個試件應(yīng)廢棄，并重新進行試驗
D.稱量1186g混合料重新進行馬歇爾擊實試件，再次測量、判斷試件高度是否滿足要求
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某一實驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。己知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%；粗集料、細集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%，粗、細集料毛體積相對密度為2.723、2.685，礦粉的表現(xiàn)相對密度為2.710。最佳瀝青用量對應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對密度是2.497，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.386。 請對下列各題進行判別：
計算得到的礦料間隙率為（）。
A.15.9%
B.16.2%
C.15.7%
D.16.4%
某一實驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。己知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%；粗集料、細集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%，粗、細集料毛體積相對密度為2.723、2.685，礦粉的表現(xiàn)相對密度為2.710。最佳瀝青用量對應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對密度是2.497，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.386。 請對下列各題進行判別：
計算得到的合成礦料毛體積相對密度為（）。
A.2.707
B.2.710
C.2.71
D.2.713
某一實驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。己知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%；粗集料、細集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%，粗、細集料毛體積相對密度為2.723、2.685，礦粉的表現(xiàn)相對密度為2.710。最佳瀝青用量對應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對密度是2.497，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.386。 請對下列各題進行判別：
進行成型試驗時稱量一個馬歇爾試件的混合料總質(zhì)量約為（）。
A.1200g
B.1268g
C.1248g
D.1228g
A.橫向
B.交工驗收時，檢測了摩擦系數(shù)就不用檢測構(gòu)造深度了
C.交工驗收時，以測試車速50km/h
D.檢測過程中沿正常行車輪跡行駛
A.與擺式儀測量的擺值一樣，用于評價路面抗滑性能
B.交工驗收時，檢測了摩擦系數(shù)就不用檢測構(gòu)造深度了
C.交工驗收時，以測試車速50km/h的檢測結(jié)果作為評定數(shù)據(jù)
D.橫向力系數(shù)測試車的檢測速度越快，檢測結(jié)果越大
某新建高速公路交工驗收，瀝青混凝土路面采用橫向力系數(shù)測試車檢測，己知該路面的抗滑設(shè)汁標(biāo)準(zhǔn)SFC=49.測值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。針對本項目回答以下問題。（己知保證率95%時，to.56/√10=0.580）
下列關(guān)于檢測過程描述正確的有（）。
A.檢測前需要對路面進行清掃
B.檢查測試輪胎，調(diào)整氣壓至0.3MPa
C.檢測時測試速度可以采用60Km/h
D.檢測過程中沿正常行車輪跡行駛
A.優(yōu)
B.良
C.合格
D.不合格
A.51
B.48
C.50
D.47
A.最小強度
B.級配
C.抗彎拉強度
D.最大粒徑
E.最大CBR值
A.豎直度
B.橋面橫坡
C.平整度
D.抗滑構(gòu)造深度
E.鋪裝層的厚度
最新試題
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。