A.1.0
B.1.1
C.1.25
D.1.5
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A.起重
B.回轉(zhuǎn)
C.變幅
D.A和B和C
A.控制油的流向
B.控制油的壓力
C.控制油的流量
D.A和B
A.6
B.7
C.8
D.9
A.在船首通常由錨機(jī)附帶絞纜卷筒
B.電動(dòng)絞纜機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)
C.所有系纜機(jī)系纜時(shí)都應(yīng)剎緊帶式剎車
D.主卷筒既能卷絞又能儲(chǔ)繩
A.通常同時(shí)設(shè)有絞纜卷筒
B.電動(dòng)錨機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)
C.拋錨必須脫開(kāi)離合器
D.剎車常用手動(dòng)控制
最新試題
液壓系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重所產(chǎn)生的危害不包括()。
液壓裝置有載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
液壓裝置空載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。
油流過(guò)下列閥件中的()發(fā)熱程度最輕。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時(shí)進(jìn)、出口的壓降與空載時(shí)進(jìn)、出口的壓降之差值反映了()的大小。
液壓裝置空載時(shí)的電流反映了()的大小。
液壓裝置泵有載時(shí)的排出油壓和空載時(shí)的排出油壓的差值反映了()的大小。
容易引起液壓泵和馬達(dá)磨損的固體雜質(zhì)粒徑是()μm。