A.管路流動(dòng)損失
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
D.A和B和C
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A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.B和C
A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A.表明內(nèi)漏泄增大
B.表明外漏泄增大
C.A和B
D.與漏泄無(wú)關(guān)
最新試題
液壓裝置空載時(shí)的電流反映了()的大小。
()不會(huì)直接導(dǎo)致液壓裝置油溫升高的熱量成比例地增大。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
液壓油透明但顏色變淡,可能是().
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
容易引起閥芯卡阻和節(jié)流孔道淤塞的固體雜質(zhì)粒徑是()μm。
停用的液壓傳動(dòng)設(shè)備每()需做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)。
液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。
液壓裝置液壓油溫度高的原因不包括()。
以下說(shuō)法中最準(zhǔn)確的是:液壓裝置()液壓油單位時(shí)間得到的熱量越多。