A.月平均故障率
B.設(shè)備完好率
C.平均修復(fù)時(shí)間
D.年平均故障率
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A.exp(3600Qt)
B.exp(-3600Qt)
C.exp(-Qt/3600)
D.exp(Qt/3600)
A.一次造成死亡2人同時(shí)重傷11人以上
B.一次造成死亡1-2人或重傷10人以上
C.一次造成死亡3人以上或重傷11人以上
D.一次造成死亡3人以上或財(cái)產(chǎn)損失8w元以上
A.產(chǎn)生量
B.分配量
C.吸引量
D.分布量
A.當(dāng)本向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
B.當(dāng)對(duì)向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
C.當(dāng)本向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
D.當(dāng)對(duì)向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
A.15%位車速
B.50%位車速
C.第30位小時(shí)車速
D.85%位車速
A.定長輸入,負(fù)指數(shù)分布服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
B.泊松輸入,愛爾朗分布服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
C.泊松輸入,定長服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
D.愛爾朗分布輸入,定長服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺(tái)
A.前車車速制約后車車速
B.后車車速制約前車車速
C.前車改變運(yùn)行狀態(tài),后車立即同步改變運(yùn)行狀態(tài)
D.后車改變運(yùn)行狀態(tài),前車立即同步改變運(yùn)行狀態(tài)
A.λ/N可以小于0
B.λ/N>1,則系統(tǒng)穩(wěn)定
C.λ/N<1,則系統(tǒng)不穩(wěn)定
D.λ/N>1,則系統(tǒng)不穩(wěn)定
A.境界線
B.核查線
C.期望線
D.形心線
A.聽覺
B.視覺
C.觸覺
D.嗅覺
最新試題
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為()。
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是()
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環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
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下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是()。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來標(biāo)記()