A．換向沖擊大
B．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差
C．油發(fā)熱程度高
D．初投資較高
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A．保持中位不動(dòng)
B．偏移方向視左舵或右舵而異
C．偏移方向視舵葉偏離給定舵角的方向而異
D．先向一側(cè)偏移，后向反方向偏移
A．主泵回轉(zhuǎn)方向不變
B．輔泵吸、排方向改變
C．主油路換向閥偏離中位方向改變
D．主泵吸、排方向不變
A．單向定量
B．雙向變量
C．恒功率變量
D．限壓式變量
A．始終全流量運(yùn)轉(zhuǎn)
B．即空轉(zhuǎn)不排油
C．低壓小流量排油
D．即停止轉(zhuǎn)動(dòng)
A.采用全封閉主泵
B.主要設(shè)備封閉在箱體內(nèi)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵吸口
最新試題
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
閉式液壓系統(tǒng)是指（）系統(tǒng)。
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后（）。
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過(guò)小將導(dǎo)致（）。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵，浪過(guò)后自動(dòng)返回原定舵角的過(guò)程換向閥閥芯（）。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。