A.液壓泵電機(jī)轉(zhuǎn)向
B.液壓泵排油方向
C.換向閥偏離中位方向
D.A或B或C
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A.主泵轉(zhuǎn)向
B.輔泵供油方向
C.主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向
D.換向閥閥芯位置
A.舵葉受風(fēng)浪沖擊時(shí)防設(shè)備受損
B.避免過(guò)大的換向沖擊
C.防止主泵過(guò)載
D.A和C
A.換向閥
B.液壓主泵
C.主油路鎖閉閥
D.A或C
A.始終受壓
B.始終受拉
C.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓,回舵時(shí)受拉
D.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉,回舵時(shí)受壓
A.浮動(dòng)桿損壞
B.舵不轉(zhuǎn)
C.大舵角操舵不能連續(xù)進(jìn)行
D.安全閥開(kāi)啟
最新試題
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油,常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理,工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí),轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比,不存在()特點(diǎn)。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
關(guān)于液壓舵機(jī)的下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
閥控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。