A.舵機(jī)過(guò)載
B.轉(zhuǎn)舵很慢
C.安全閥開(kāi)啟
D.B和C
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A.初投資較少
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
C.對(duì)油的污染度要求不嚴(yán)
D.故障率低
A.前者多用于中小功率場(chǎng)合
B.后者多用于較大功率場(chǎng)合
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角后,二者液壓泵皆停止排油
D.前者初置費(fèi)一般較后者低
A.轉(zhuǎn)舵方向
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵油壓
D.A和B和C
A.在舵到位時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
B.隔斷備用主泵
C.在停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.油缸漏泄時(shí)隔斷主泵供油
A.自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的油缸供油
B.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸供油
最新試題
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
閉式液壓系統(tǒng)是指()系統(tǒng)。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理,工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比,不存在()特點(diǎn)。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后()。