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A.3尺
B.5尺
C.10尺
D.15尺
A.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度
B.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度
C.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差
D.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差
A.20N
B.30N
C.45N
D.60N
A.路面中心線
B.行車道中心線
C.行車道標(biāo)線
D.行車道輪跡帶
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.優(yōu)良
B.合格
C.不合格并扣分
D.不合格并返工
A.越小
B.越大
C.不受影響
D.或大或小,漂浮不定
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.測試車后軸重
B.公路等級
C.面層和基層類型
D.氣溫
A.Z合同段路基工程
B.Y合同段排水工程
C.X合同段路面基層
D.M合同段交通工程
最新試題
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評價(jià)粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說法正確的有()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。