A.X合同段路面工程
B.Y合同段排水工程
C.Z合同段路基工程
D.M合同段交通工程
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A.排水工程
B.路緣石一
C.路肩
D.路面
A.碾壓成型后
B.交工驗(yàn)收前
C.交工驗(yàn)收后
D.通車(chē)一年后
A.70％
B.75％
C.80％
D.90％
有關(guān)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的描述有：①工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格和不合格兩個(gè)等級(jí)；
②分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分評(píng)定為合格；
③機(jī)電工程評(píng)分值不小于90分評(píng)定為合格；
④合同段內(nèi)所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格；
⑤建設(shè)項(xiàng)目所含工程均合格，且得分大于90分，則工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良。
以上描述正確的為（）。
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括：①單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；
②合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；
③分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；
④分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.③④①②
B.④③①②
C.①③④②
D.③④②①
最新試題
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。