單項(xiàng)選擇題全自動空調(diào)控制采用真空驅(qū)動式,其主要組成部件中包括有()。

A.溫控門位置傳感器
B.穩(wěn)壓電源
C.邏輯比較器
D.升溫真空閥


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1.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動機(jī)OBD-2故障碼共有5位,代表具體故障部位的是().

A.第1、2位數(shù)字
B.第2、3位數(shù)字
C.第3、4位數(shù)字
D.后兩位數(shù)字

2.單項(xiàng)選擇題電控自動變速器的ECU控制系統(tǒng),是以()形式接受水溫傳感信息。

A.熱敏電阻
B.電壓
C.電動勢
D.感應(yīng)電勢

3.單項(xiàng)選擇題汽車自動空調(diào)有多種溫度傳感器,其中必有的是()。

A.儲液罐溫度傳感器
B.蒸發(fā)器出口管道溫度傳感器
C.車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器
D.壓縮機(jī)溫度傳感器

4.單項(xiàng)選擇題電控真空式汽車空調(diào)系統(tǒng)是利用真空來控制各驅(qū)動門的運(yùn)作,下列說法中正確的是()。

A.電壓信號控制真空換能器的運(yùn)作
B.真空換能器只能進(jìn)行有級調(diào)節(jié)
C.真空源直接來自發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管
D.真空換能器的運(yùn)作由電流信號進(jìn)行線性調(diào)節(jié)

5.單項(xiàng)選擇題全自動空調(diào)與半自動空調(diào)相比,下列說法中正確的是()。

A.全自動空調(diào)控制面板更簡單
B.半自動空調(diào)控制面板簡單
C.半自動空調(diào)均采用電氣控制方式
D.全自動空調(diào)均采用真空管道方式控制

最新試題

后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。

題型:單項(xiàng)選擇題

轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。

題型:單項(xiàng)選擇題

汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。

題型:單項(xiàng)選擇題

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。

題型:單項(xiàng)選擇題

從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

題型:單項(xiàng)選擇題