A.額定動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩
B.最大動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩
C.最大靜態(tài)轉(zhuǎn)矩
D.最大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩
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A.0.6°
B.1.2°
C.1.5°
D.2°
A.0.5
B.1
C.2
D.3
A.上升
B.下降
C.不變
D.前三種情況都有可能
A.頻率
B.數(shù)量
C.步距角
D.通電順序
A.能源部分
B.測(cè)試傳感部分
C.驅(qū)動(dòng)部分
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
最新試題
傳感器能檢測(cè)到的最小輸入增量稱分辨率。
在機(jī)電一體化系統(tǒng)中，通過消除傳動(dòng)系統(tǒng)的回程誤差可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
按幾何結(jié)構(gòu)類型，工業(yè)機(jī)器人可分為（）
細(xì)分時(shí)測(cè)得莫爾條紋數(shù)為400時(shí)，設(shè)光柵位移為x mm，則x值為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大不會(huì)對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)造成不良影響。
DELTA機(jī)構(gòu)指的是（）的一種類型。
在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)裝置時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)精度要求高的降速齒輪傳動(dòng)鏈，可按什么原則進(jìn)行設(shè)計(jì)（）。
諧波齒輪減速器輸入轉(zhuǎn)速一般從剛輪輸入。
3D打印不能打印生物細(xì)胞，構(gòu)成器官。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)，通常是采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠、帶動(dòng)刀架或工作臺(tái)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所選三相六拍步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子有80齒，所選絲桿基本導(dǎo)程為6mm，設(shè)計(jì)的進(jìn)給系統(tǒng)脈沖當(dāng)量為0.01mm，請(qǐng)計(jì)算中間齒輪的傳動(dòng)比。