A.后級的輸出電阻對前級來講是內(nèi)阻
B.前級對后級來講是負載
C.前級的輸出電阻對后級來講是負載
D.前級對后級來講是信號源
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A.輸入電容應作為短路處理
B.輸入電阻可忽略不計
C.直流電源應視為恒壓源
D.電源的內(nèi)阻應保留
A.觸點的間隙
B.銜鐵的間隙
C.工作電流
D.喇叭筒的長度
A.單向節(jié)流閥
B.開關(guān)式電磁閥
C.脈沖寬度可調(diào)式電磁閥
D.占空比固定式電磁閥
A.15a號腳與85號腳是常開的
B.30a號腳與86號腳是常通的
C.87號腳與31a號腳是常開的
D.30號腳與87a號腳是常通的
A.起動機的搭鐵回路電壓降允許的最大值是0.9V
B.起動機工作時的噪聲大多來自電樞
C.發(fā)動機剛起動時,起動機的工作電流約為180—350安
D.與驅(qū)動齒一體的是楔塊式結(jié)構(gòu)的單向離合器
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應保證為()。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
利用水壓試驗能檢查()等殼體有無裂紋。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為()。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。