A.起動機(jī)的搭鐵回路電壓降允許的最大值是0.9V
B.起動機(jī)工作時的噪聲大多來自電樞
C.發(fā)動機(jī)剛起動時,起動機(jī)的工作電流約為180—350安
D.與驅(qū)動齒一體的是楔塊式結(jié)構(gòu)的單向離合器
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如圖所示,汽車上使用的集成電路塊,其第一腳是()。
A.G1
B.G2
C.G3
D.G4
A.電壓與電源
B.相位與振幅
C.振幅與反饋
D.電功率與電壓
A.單相
B.單相橋式全波
C.三相半波
D.三相橋式全波
A.車速傳感器
B.氧傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆震傳感器
A.激磁電流
B.電樞磁通
C.電壓調(diào)節(jié)
D.功率調(diào)節(jié)
最新試題
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。