A.將氣體變成液體
B.將液體變成氣體
C.升壓和升溫
D.吸收熱量
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A.增加該車輪制動力
B.增加所有車輪制動力
C.減小該車輪制動力
D.減小所有車輪制動力
A.避免直接接觸制冷劑或制冷劑揮發(fā)氣體
B.制冷劑有毒且易揮發(fā)，加注時應(yīng)帶防毒面具
C.加注制冷劑時對空調(diào)零件不得進(jìn)行氣焊作業(yè)
D.制冷劑不燃燒、不爆炸，但與明火接觸會產(chǎn)生有毒氣體
A.分電器
B.點火線圈
C.分電器觸點
D.火花塞
A.冷氣裝置
B.去濕裝置
C.保溫裝置
D.加熱裝置
A.線性變化的電流
B.線性變化的電壓
C.矩形波電壓
D.尖峰波電流
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。