多項(xiàng)選擇題量測(cè)資料竣工文件應(yīng)包括()。

A.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃和實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖
B.圍巖段支護(hù)的位移—時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表
C.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄
D.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明


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1.多項(xiàng)選擇題隧道工程監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有()。

A.地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察
B.周邊位移
C.拱頂下沉
D.地表下沉

2.多項(xiàng)選擇題防止二次襯砌砼開裂,可采取以下措施。()

A.采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑如減水劑
B.合理確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度
C.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
D.易開裂外加設(shè)少量鋼筋

3.多項(xiàng)選擇題二次襯砌混凝土外觀質(zhì)量()。

A.混凝土表面密實(shí)
B.蜂窩麻面面積不超過0.5%,深度不超過10mm
C.結(jié)構(gòu)輪廓直順美觀
D.不允許有滲、漏水

4.多項(xiàng)選擇題采用PVC復(fù)合防水層,應(yīng)在二次襯砌施工前進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)()。

A.噴砼表面可以有少量錨桿頭或鋼筋斷頭外露
B.凸凹不平部位應(yīng)修鑿、補(bǔ)噴,使表面平順
C.局部漏水應(yīng)進(jìn)行處理
D.噴砼表面不允許有錨桿頭或鋼筋斷頭外露

5.多項(xiàng)選擇題鋼支撐架立后,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查的內(nèi)容是?()

A.拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上,鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接,鋼架與圍巖應(yīng)盡量靠近,但應(yīng)留保護(hù)層
B.鋼架應(yīng)垂直隧道中線,上下、左右允計(jì)偏差,鋼架傾斜度
C.鋼架背后是否用碎石或塊石填充
D.鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射砼充填密實(shí),間隙過大時(shí),可用混凝土楔塊頂緊

最新試題

隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)的項(xiàng)目是哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。

題型:判斷題

Ⅱ級(jí)圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。

題型:判斷題

采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元?jiǎng)偠确匠虝r(shí),單元?jiǎng)偠确匠痰淖筮吺禽S力、剪切力和彎曲,右邊是()和()。

題型:填空題

為提高錨桿的加固效率,錨桿的長(zhǎng)度以不超過松動(dòng)區(qū)為宜。

題型:判斷題

在半橫向式通風(fēng)方式隧道中,隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。

題型:判斷題

監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。

題型:判斷題

汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。

題型:填空題

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。

題型:判斷題