A.噴砼表面可以有少量錨桿頭或鋼筋斷頭外露
B.凸凹不平部位應(yīng)修鑿、補(bǔ)噴,使表面平順
C.局部漏水應(yīng)進(jìn)行處理
D.噴砼表面不允許有錨桿頭或鋼筋斷頭外露
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A.拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上,鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接,鋼架與圍巖應(yīng)盡量靠近,但應(yīng)留保護(hù)層
B.鋼架應(yīng)垂直隧道中線,上下、左右允計偏差,鋼架傾斜度
C.鋼架背后是否用碎石或塊石填充
D.鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射砼充填密實,間隙過大時,可用混凝土楔塊頂緊
A.任意方面打設(shè)
B.徑向
C.垂直巖面
D.豎直方向
A.物探
B.鑿孔
C.激光斷面儀
D.光帶攝影法
A.端頭錨固式錨桿
B.全長粘錨固式錨桿
C.磨擦式錨桿
D.混合式錨桿
A.靈活性及及時性
B.密貼性及整體性
C.柔性與延性
D.封閉性
最新試題
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有()。
隧道在巖溶地段施工時,遇到溶洞有水流時,最適宜的方法是()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運隧道和()。
山嶺隧道施工時,應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生?簡述預(yù)防方法。
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
盾構(gòu)推進(jìn)時的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。