噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有（）。

公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。

決定盾構(gòu)盾尾長度的主要因素是（）。

山嶺隧道施工時，應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡述預(yù)防方法。

為提高錨桿的加固效率，錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。

新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。

隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施。

當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長度之積小于1.0時，直墻式襯砌的邊墻按（）計算。

監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。

盾構(gòu)推進(jìn)時的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。