汽車上的點火開關(guān)的作用是控制汽油發(fā)動機(jī)點火電路的接通與切斷。

對于一只性能良好的點火線圈，當(dāng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時，三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時，電火花能跳過的間隙應(yīng)當(dāng)是15mm。

點火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試，點火正時提前或延遲20，油耗將增加0.5%。

發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時應(yīng)首先檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無磨損或異常之處。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機(jī)缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時突然熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機(jī)。其原因是低壓電路斷路。

為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運(yùn)動到上止點后。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，點火提前要增大。