單項(xiàng)選擇題活塞局部尺寸的測(cè)量,應(yīng)在()

A.距離活塞底部10mm處進(jìn)行
B.在活塞底部進(jìn)行
C.在距活塞頂部10mm處進(jìn)行


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1.單項(xiàng)選擇題化油器回火的主要原因有()

A.混合氣太濃
B.混合氣過(guò)稀
C.油管無(wú)油
D.進(jìn)入化油器的油太多

2.單項(xiàng)選擇題H54的含義是()

A.火焰加熱淬火回火HRC52-58
B.高頻淬火回火HRC50-55
C.調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC52-58

3.單項(xiàng)選擇題退火處理是將鋼件加熱到臨界點(diǎn)以上30-50℃()

A.保溫一段時(shí)間后,空冷
B.保溫一段時(shí)間后,爐冷
C.保溫一段時(shí)間后,水冷

4.單項(xiàng)選擇題正火是將鋼件或坯料加熱到()

A.Ac1以上30~50℃
B.Ac3以上30~50℃
C.Ac3或Acm以上30~50℃

5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向輪繞()擺動(dòng)。

A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.主銷(xiāo)
C.前梁
D.車(chē)架

最新試題

利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題