某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
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某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.項目負責人
B.項目技術負責人
C.施工員
D.安全員
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.穩(wěn)定性
B.強度
C.剛度
D.耐久性
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.0.5~1
B.1~2
C.2~6
D.6~8
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.孔徑誤差
B.塌孔
C.鉆孔不垂直
D.超灌
E.樁端持力層誤判
最新試題
由于地質(zhì)情況與施工圖紙不符而出現(xiàn)的30000m3開挖石方的工程量，承包人應按（）進行計價。
根據(jù)現(xiàn)行國家標準《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》，夜間施工是指（）所進行的施工。
后澆帶的作用是減小一次澆筑混凝土工程量。
根據(jù)《建筑施工安全檢查標準》，建設工程工地必須按規(guī)定沿工地四周設置連續(xù)、密閉的圍擋，其高度要求為在市區(qū)主要路段不低于（）m，其他一般路段的工地不低于（）m。
工程施工的泥漿應實行（）的標準。
采用工程量清單計價方式，投標單位對自身發(fā)生的成本和單價負責，同時也對工程量的變更來承擔風險。
深基坑降水中，在基坑周圍或一側埋入深于基底的井點濾水管或管井，以總管連接水泵，使地下水位低于基坑底，以便在干燥狀態(tài)下挖土的降水方式是（）。
市政工程常用平面圖例中，下圖代表（）。
施工成本控制的步驟中，最具實質(zhì)性的一步是分析。
鋼筋混凝土結構圖包括構造圖和鋼筋布置圖。構造圖作為鋼筋下料、加工的依據(jù)。鋼筋表用作模板、支架設計的依據(jù)。