某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。

某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。

某一市政工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定，工程量計量組織形式采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，計量后雙方簽字認可。該標段中有路塹開挖地段三處，開挖工程量約70000m³，設計文件和地質資料為粘土，工程量清單按土方開挖計價。在實際施工中，承包人發(fā)現(xiàn)某些地段地質情況與設計文件不符，地質為較硬巖和堅硬巖，開挖工程量約30000m³。