應(yīng)急計(jì)劃的制定應(yīng)根據(jù)()。
(1)船員職務(wù)
(2)人員技術(shù)特長(zhǎng)
A.1
B.2
C.1、2
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每個(gè)船員在床頭墻壁上都有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡,其中包括()。
1、應(yīng)急編號(hào)、救生艇號(hào)、各種應(yīng)變信號(hào)
2、本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
A.1
B.2
C.1、2
A.棄船
B.消防
C.棄船和消防
A.個(gè)人應(yīng)急職責(zé)
B.警報(bào)信號(hào)
C.逃生路線
A.貨物移動(dòng)
B.海盜、暴力行為
C.危險(xiǎn)貨物事故
A.大副;三副
B.三副;大副
C.三副;船長(zhǎng)
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹(shù)立。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。