下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。

在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。

人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。

船員日常安全教育的手段是（）。

對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。

對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹(shù)立。

國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí)，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。

每個(gè)部門(mén)內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。

船舶安全活動(dòng)日每（）至少舉行一次。