A.BIM戰(zhàn)略總監(jiān)
B.BIM項(xiàng)目經(jīng)理
C.BIM技術(shù)主管
D.BIM操作人員
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A.實(shí)時(shí)圖像通信
B.交互式可視化
C.虛擬現(xiàn)實(shí)
D.手機(jī)通話
E.碰撞檢測
A.室外風(fēng)環(huán)境模擬
B.自然采光模擬
C.室內(nèi)自然通風(fēng)模擬
D.小區(qū)熱環(huán)境模擬分析
E.建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算分析
A.信息化
B.集成化
C.協(xié)同化
D.自動(dòng)化
E.單一性
A.內(nèi)部布置情況
B.外部形狀
C.裝修
D.構(gòu)造
E.造價(jià)
A.碰撞檢查軟件與設(shè)計(jì)軟件的互動(dòng)分為通過軟件之間的通訊和通過碰撞結(jié)果文件進(jìn)行的通訊
B.通過軟件之間的通訊可在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上的碰撞檢查軟件與設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行直播通訊，在設(shè)計(jì)軟件中定位發(fā)生碰撞的構(gòu)件
C.MagiCAD碰撞檢查模塊屬于MagiCAD的一個(gè)功能模塊，將碰撞檢查與調(diào)整優(yōu)化集成在同一個(gè)軟件中，處理機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部碰撞效率很高
D.將碰撞檢測的結(jié)果導(dǎo)出為結(jié)果文件，在設(shè)計(jì)軟件中加載該結(jié)果文件，可以定位發(fā)生碰撞的構(gòu)件
E.Navisworks支持市面上常見的BIM建模工具，“硬碰撞”和“軟碰撞”檢測功能成熟
A.模型的基本元素為點(diǎn)、線、面
B.只需進(jìn)行一次修改，則與之相關(guān)的平面、立面、剖面、三維視圖、明細(xì)表都自動(dòng)修改
C.各個(gè)構(gòu)件是相互關(guān)聯(lián)的，例如刪除墻上的門，墻會(huì)自動(dòng)恢復(fù)為完整的墻
D.所有圖元均為參數(shù)化建筑構(gòu)件，附有建筑屬性
E.建筑物的整體修改需要對(duì)建筑物各投影面依次進(jìn)行人工修改
A.一致性問題
B.施工問題
C.運(yùn)營維護(hù)問題
D.全局共享問題
E.造價(jià)問題
A.設(shè)計(jì)
B.運(yùn)營管理
C.施工
D.政府主管部門
E.項(xiàng)目用戶
A.戰(zhàn)略分析
B.工程建模
C.工程制圖
D.建筑設(shè)計(jì)
E.BIM管理咨詢
A.信息交換工具
B.數(shù)據(jù)處理器
C.建筑數(shù)據(jù)模型
D.協(xié)同工作模式
最新試題
創(chuàng)建場地構(gòu)件時(shí)，如果未在項(xiàng)目中載入場地構(gòu)件，則revit會(huì)出指出尚未載入相應(yīng)的族的提醒。
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是，可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制，各專業(yè)人員可隨時(shí)隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
與桁架類型關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件包含在幾何圖形布局中?？梢詫⑦@些結(jié)構(gòu)構(gòu)件修改為不同尺寸，但是必須從特定桁架族中可用的尺寸中選擇。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時(shí)，數(shù)值越小，矩形彎頭半徑越大。
Revit根據(jù)針對(duì)電路保護(hù)而指定的尺寸、電壓降計(jì)算以及校正系數(shù)來計(jì)算電力線的導(dǎo)線尺寸。
繪制給水管道支管時(shí)使用“繼承大小”命令無論繪制之前選擇支管尺寸為多大都可以使支管與主管尺寸保持一致。
Revit中可以使用取消連接幾何圖形命令讓空心預(yù)留預(yù)埋族實(shí)現(xiàn)開洞效果。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)管理、工程量快速統(tǒng)計(jì)、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。
基于BIM技術(shù)對(duì)建筑能耗進(jìn)行計(jì)算、評(píng)估，進(jìn)而開展能耗性能優(yōu)化屬于BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)分析的應(yīng)用。
所有的內(nèi)建模型，也都可以利用可載入族的普通常規(guī)模型來建立。