A.信息化
B.集成化
C.協(xié)同化
D.自動化
E.單一性
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A.內(nèi)部布置情況
B.外部形狀
C.裝修
D.構(gòu)造
E.造價
A.碰撞檢查軟件與設計軟件的互動分為通過軟件之間的通訊和通過碰撞結(jié)果文件進行的通訊
B.通過軟件之間的通訊可在同一臺計算機上的碰撞檢查軟件與設計軟件進行直播通訊，在設計軟件中定位發(fā)生碰撞的構(gòu)件
C.MagiCAD碰撞檢查模塊屬于MagiCAD的一個功能模塊，將碰撞檢查與調(diào)整優(yōu)化集成在同一個軟件中，處理機電系統(tǒng)內(nèi)部碰撞效率很高
D.將碰撞檢測的結(jié)果導出為結(jié)果文件，在設計軟件中加載該結(jié)果文件，可以定位發(fā)生碰撞的構(gòu)件
E.Navisworks支持市面上常見的BIM建模工具，“硬碰撞”和“軟碰撞”檢測功能成熟
A.模型的基本元素為點、線、面
B.只需進行一次修改，則與之相關(guān)的平面、立面、剖面、三維視圖、明細表都自動修改
C.各個構(gòu)件是相互關(guān)聯(lián)的，例如刪除墻上的門，墻會自動恢復為完整的墻
D.所有圖元均為參數(shù)化建筑構(gòu)件，附有建筑屬性
E.建筑物的整體修改需要對建筑物各投影面依次進行人工修改
A.一致性問題
B.施工問題
C.運營維護問題
D.全局共享問題
E.造價問題
A.設計
B.運營管理
C.施工
D.政府主管部門
E.項目用戶
A.戰(zhàn)略分析
B.工程建模
C.工程制圖
D.建筑設計
E.BIM管理咨詢
A.信息交換工具
B.數(shù)據(jù)處理器
C.建筑數(shù)據(jù)模型
D.協(xié)同工作模式
A.IFC2x
B.IFC2.0
C.IFCl.5
D.IFCl.0
A.2
B.3
C.4
D.5
A.模型協(xié)同程度
B.信息粒度
C.模型可視化程度
D.模型的細致程度
最新試題
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點是，可不受建模人員所在地點和使用設備的限制，各專業(yè)人員可隨時隨地獨立完成負責范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
在BIM軟件Revit中，可以用尺寸標注快捷標注門窗洞口。
繪制完成的風管選中之后，將顯示臨時尺寸標注，其默認臨時尺寸標注與平行與風管的參照平面定位為風管邊線。
基于BIM技術(shù)對建筑能耗進行計算、評估，進而開展能耗性能優(yōu)化屬于BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)分析的應用。
導線回路的形狀是沿著其長度由頂點的位置和數(shù)量確定的，頂點會顯示為一個閉環(huán)。
運用BIM技術(shù)，除了能夠進行建筑平、立、剖及詳圖的輸出外，還可以出碰撞報告及構(gòu)件加工圖等。
一般來說從設計到運維階段，BIM模型所包含的信息不斷增加，BIM精細度也會不斷提升。
創(chuàng)建場地構(gòu)件時，如果未在項目中載入場地構(gòu)件，則revit會出指出尚未載入相應的族的提醒。
進行風管布管時，Revit將先使用布管系統(tǒng)配置中的設置，然后如果需要，再使用“機械設置”中的“角度”設置。
應用BIM技術(shù)可以實現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標管理、設計管理、工程量快速統(tǒng)計、施工管理、銷售推廣、運維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。