A.土方開挖
B.地層加固
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.降水工程
E.防水結(jié)構(gòu)
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A.開挖
B.預(yù)支護(hù)
C.防水
D.初襯
E.二襯
A.后澆縫位置應(yīng)設(shè)于受力和變形較大處
B.后澆帶可做成平直縫、階梯形或楔形縫
C.后澆混凝土施工應(yīng)在其兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到28d后進(jìn)行
D.應(yīng)采用補(bǔ)償收縮防水混凝土
E.后澆帶間距宜為30~60m
A.土方開挖
B.模板支架施工
C.養(yǎng)護(hù)與拆模
D.混凝土澆筑
E.管線處理
A.施工管理機(jī)構(gòu)組建
B.確定質(zhì)量控制目標(biāo)
C.審查施工圖紙
D.制定質(zhì)量保證計劃
E.施工技術(shù)準(zhǔn)備
A.金屬板
B.外貼式止水帶
C.中埋式止水帶
D.自防水混凝土
最新試題
噴錨暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
模板支架施工中,正確的做法是()。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,側(cè)墻應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的()。
噴錨暗挖法隧道施工方案,主要包括()。
地鐵車站施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn),不包括()。
整體現(xiàn)澆地鐵車站施工質(zhì)量控制,重點(diǎn)是()施工質(zhì)量控制。
根據(jù)實(shí)際情況采取地面預(yù)注漿、隧道內(nèi)小導(dǎo)管注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿等措施,控制()在允許范圍。
關(guān)于二襯施工質(zhì)量控制的說法,正確的有()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)后澆縫施工要求的說法,正確的是()。
進(jìn)出工作井的安全質(zhì)量控制主要措施有()等。