A.全面
B.協(xié)調(diào)
C.健康
D.可持續(xù)
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A.更安全
B.更便捷
C.更經(jīng)濟
D.更低碳
E.更可靠
A.科技進步
B.行業(yè)創(chuàng)新
C.促進資源節(jié)約
D.環(huán)境友好
E.節(jié)能減排
A.交通運輸發(fā)展形勢的需要
B.交通運輸發(fā)展內(nèi)涵的需要
C.解決交通運輸發(fā)展難題的需要
A.95%
B.96%
C.98%
D.100%
A.外延擴張型向集約內(nèi)涵式
B.外延內(nèi)涵式向集約擴張型
C.集約擴張型向外延內(nèi)涵式
D.外延擴張式向集約內(nèi)涵型
最新試題
運輸服務(wù)包括基本運輸服務(wù)和附加的服務(wù),不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點。
()是建立零擔貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
通常情況下,托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián),隨貨同行,經(jīng)收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點,主要作為()的依據(jù)。
運輸分公司(分支機構(gòu))作為獨立核算經(jīng)濟實體,通過共享和運營()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()
對于定期合同運輸客戶,在合同期間,每一次的運輸任務(wù)同樣也要辦理運輸手續(xù),作為()等的記錄和憑證。
線路運行費用(相當于車輛營運費用)是生產(chǎn)過程中直接費用的支出,主要指()等。
簡述整車貨物運輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場出貨作業(yè)中,貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
托運單是用于運輸活動()所使用的單據(jù),是運輸流程的記錄,是運輸信息傳遞的可視形式。