A.5s
B.10s
C.15s
D.20s
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A.起動轉(zhuǎn)矩大和輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高的特性
B.起動轉(zhuǎn)矩大和輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低的特性
C.起動轉(zhuǎn)矩大和輕載或空載時不會發(fā)生“飛車”事故
D.起動轉(zhuǎn)矩大和輸入電流小的特性
A.“B+”
B.“F”
C.“E”
D.“N”
A.二氧化鉛
B.硫酸鉛
C.純鉛
D.氫氧化鉛
A.首先檢查風(fēng)扇皮帶和導(dǎo)線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.1.2V以上
B.1.3V以上
C.1.5V以上
D.1.6V以上
最新試題
用高率放電計檢測整體蓄電池,測量時用力將放電計觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()
交流發(fā)電機自身具有限制()以防過載的能力。
在直流電源系統(tǒng)中,采用振動式調(diào)壓器時,其勵磁電流的波形是什么形狀?對發(fā)電機電壓有什么影響?如何改進(jìn)?
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓,保護(hù)電子元件。()
在直流發(fā)電機并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測量發(fā)電機的負(fù)載電流?在發(fā)電機單獨供電時,若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
為了保護(hù)蓄電池,每次運轉(zhuǎn)起動機的時間都不能超過()
起動發(fā)動機,充電指示燈亮,說明發(fā)電機發(fā)電正常。()
發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時,自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。()
簡述電源分配方式及優(yōu)缺點。
起動發(fā)動機,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測量蓄電池電壓,這個電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動機停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()