單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于普通車床車削螺紋的描述，不正確的是（）。

A.普通車床車削螺紋會(huì)根據(jù)螺紋的螺距（導(dǎo)程）選擇掛輪
B.普通車床車削螺紋進(jìn)刀時(shí)主軸正轉(zhuǎn)，退刀時(shí)主軸反轉(zhuǎn)
C.普通車床車削螺紋主軸與刀具間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，即主軸帶動(dòng)工件每轉(zhuǎn)兩圈，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)恒定的距離，這個(gè)恒定的距離為螺紋的螺距（或?qū)С蹋?br/>D.普通車床車削螺紋每次進(jìn)刀點(diǎn)相同而不會(huì)出現(xiàn)亂牙現(xiàn)象


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1.單項(xiàng)選擇題一臺(tái)配置FANUC0TD系統(tǒng)的數(shù)控車床，發(fā)現(xiàn)機(jī)床不執(zhí)行螺紋加工程序，原因分析不正確的是（）。

A.主軸編碼器與系統(tǒng)之間的連接不良
B.主軸編碼器的位置信號(hào)PA、*PA、PB、*PB不良或連接電纜斷開
C.主軸編碼器的一轉(zhuǎn)信號(hào)PS、*PZ不良或連接電纜斷開
D.系統(tǒng)或主軸放大器故障

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于數(shù)控機(jī)床不執(zhí)行螺紋加工故障的分析，不正確的是（）。

A.數(shù)控車床螺紋加工實(shí)質(zhì)就是主軸旋轉(zhuǎn)與Z軸進(jìn)給之間的插補(bǔ)
B.當(dāng)執(zhí)行螺紋加工指令時(shí)，系統(tǒng)得到主軸位置檢測(cè)裝置發(fā)出的一轉(zhuǎn)信號(hào)后開始進(jìn)行螺紋加工
C.根據(jù)主軸的位置反饋脈沖進(jìn)行Z軸的插補(bǔ)控制
D.主軸轉(zhuǎn)一周，Z軸進(jìn)給兩個(gè)螺距或一個(gè)導(dǎo)程（多頭螺紋加工）

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于FANUC 系統(tǒng)串行數(shù)字控制的主軸電動(dòng)機(jī)速度檢測(cè)裝置故障的分析，不正確的是（）。

A.主軸電動(dòng)機(jī)的速度超差報(bào)警（放大器為AL-02）
B.主軸電動(dòng)機(jī)的指令速度脈沖數(shù)與電動(dòng)機(jī)反饋速度脈沖數(shù)的差值超過了規(guī)定值
C.主要原因有電動(dòng)機(jī)的連接電纜JY5接觸不良、電動(dòng)機(jī)的相序接反、電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝速度檢測(cè)裝置故障及系統(tǒng)不良
D.主軸電動(dòng)機(jī)的速度反饋脈沖電壓報(bào)警，產(chǎn)生故障的主要原因是系統(tǒng)提供的+5V電壓低、電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝檢測(cè)裝置不良及系統(tǒng)主軸控制不良

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于FANUC系統(tǒng)的α系列主軸電動(dòng)機(jī)速度反饋信號(hào)連接的描述，不正確的是（）。

A.Z相反饋信號(hào)作為電動(dòng)機(jī)的一轉(zhuǎn)信號(hào)
B.5V、0V為電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝檢測(cè)裝置的輸入電源
C.OH1、OH2為電動(dòng)機(jī)過熱檢測(cè)信號(hào)
D.SS為反饋信號(hào)的電源

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于FANUC 系統(tǒng)的α系列主軸電動(dòng)機(jī)和α系列主軸放大器的速度反饋信號(hào)連接的描述，不正確的是（）。

A.PA、*PA為電動(dòng)機(jī)的A相反饋脈沖信號(hào)
B.PB、*PB為電動(dòng)機(jī)的B相反饋脈沖信號(hào)
C.A、B相反饋信號(hào)作為電動(dòng)機(jī)的回零信號(hào)
D.MZ、*MZ為電動(dòng)機(jī)的Z相反饋脈沖信號(hào)