A.主軸電動(dòng)機(jī)的速度超差報(bào)警(放大器為AL-02)
B.主軸電動(dòng)機(jī)的指令速度脈沖數(shù)與電動(dòng)機(jī)反饋速度脈沖數(shù)的差值超過(guò)了規(guī)定值
C.主要原因有電動(dòng)機(jī)的連接電纜JY5接觸不良、電動(dòng)機(jī)的相序接反、電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝速度檢測(cè)裝置故障及系統(tǒng)不良
D.主軸電動(dòng)機(jī)的速度反饋脈沖電壓報(bào)警,產(chǎn)生故障的主要原因是系統(tǒng)提供的+5V電壓低、電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝檢測(cè)裝置不良及系統(tǒng)主軸控制不良
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A.Z相反饋信號(hào)作為電動(dòng)機(jī)的一轉(zhuǎn)信號(hào)
B.5V、0V為電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝檢測(cè)裝置的輸入電源
C.OH1、OH2為電動(dòng)機(jī)過(guò)熱檢測(cè)信號(hào)
D.SS為反饋信號(hào)的電源
A.PA、*PA為電動(dòng)機(jī)的A相反饋脈沖信號(hào)
B.PB、*PB為電動(dòng)機(jī)的B相反饋脈沖信號(hào)
C.A、B相反饋信號(hào)作為電動(dòng)機(jī)的回零信號(hào)
D.MZ、*MZ為電動(dòng)機(jī)的Z相反饋脈沖信號(hào)
A.該立式加工中心采用的是容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)
B.潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)起動(dòng)頻繁,潤(rùn)滑過(guò)多
C.自動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)間間隔太短
D.油泵欠壓
A.油泵過(guò)載
B.潤(rùn)滑時(shí)間間隔太長(zhǎng)
C.油量不理想
D.計(jì)量件中的小孔堵塞
A.直流母線過(guò)電壓報(bào)警,亮紅色指示燈
B.驅(qū)動(dòng)器欠電壓報(bào)警,亮紅色指示燈
C.速度控制單元過(guò)熱,亮黃色指示燈
D.電機(jī)轉(zhuǎn)速太高,亮紅色指示燈
最新試題
鐵芯線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)應(yīng)該是一個(gè)與主磁通同頻率的正弦量,并且在相位上滯后磁通()
變頻器上電后顯示過(guò)電壓或欠電壓,一般是由于()引起的。
變頻器的功率元件經(jīng)常采用IGBT 功率元件。這里的IGBT 并不是指()。
晶閘管快熔保護(hù)的接法有()。
繼電保護(hù)系統(tǒng)包括()。
導(dǎo)致熱繼電器燒毀的原因有()。
彈簧式操動(dòng)機(jī)構(gòu)通常由()組成。
現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果應(yīng)經(jīng)單位()批準(zhǔn)后執(zhí)行。
接地電阻采用三線法測(cè)量時(shí),各個(gè)電極間的距離不應(yīng)小于()。
交流接觸器線圈電流過(guò)大的主要原因有()。