A.5°角
B.10°角
C.12°角
D.15°角
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.正直
B.負值
C.零
D.浮力大于重力和拉力
A.浮子
B.滑輪組
C.導向鋼絲
D.檢測部位
A.按浮子式鋼帶液位計讀數(shù)為準
B.按人工檢尺的讀數(shù)對計數(shù)器做調(diào)整
C.更換計數(shù)器
D.再進行人工檢尺
A.數(shù)值對比
B.調(diào)整計數(shù)器
C.調(diào)整刻度盤
D.調(diào)整液位指示數(shù)值
A.2
B.3
C.1
D.4
最新試題
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標注出零件的大小外。還應該表示出該零件的技術(shù)要求。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。
鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的(),故需要進行定期檢定。
并排進站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡和許多不同類型的計算機賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
瀏覽器是一個通過()跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
體積管管體安裝設計時應考慮()、()、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。