A.數(shù)值對(duì)比
B.調(diào)整計(jì)數(shù)器
C.調(diào)整刻度盤(pán)
D.調(diào)整液位指示數(shù)值
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A.2
B.3
C.1
D.4
A.發(fā)射波與反射波間的波長(zhǎng)差
B.發(fā)射波波長(zhǎng)
C.反射波波長(zhǎng)
D.發(fā)射波與反射波間的時(shí)差
A.被測(cè)液體
B.被測(cè)液體和氣體
C.灌充液體
D.灌充液體和氣體
A.底部
B.下部
C.上部
D.頂部
A.底部
B.下部
C.上部
D.頂部
最新試題
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類(lèi)型的計(jì)算機(jī)賴(lài)以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
工業(yè)上使用的金屬材料,可分為()和()。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
鐵路罐車(chē)由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)(),稱(chēng)為總裝配圖。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
每批車(chē)只在罐車(chē)中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
鋼素碳一般可分為()和()。
嚴(yán)格控制各類(lèi)儲(chǔ)油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。