A.3
B.6
C.9
D.12
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A.手動(dòng)回程型單向體積管
B.自動(dòng)循環(huán)回程型單向體積管
C.直管活塞式雙向型體積管
D.一球一閥雙向型體積管
A.0.002%
B.0.01%
C.0.05%
D.0.1%
A.0.01%
B.0.002%
C.0.05%
D.0.1%
A.應(yīng)依據(jù)使用和操作條件選擇確定檢定方法
B.對(duì)于于零售加油機(jī)、零售運(yùn)輸卡車等地方,可采用第一種方法檢定
C.對(duì)于大多數(shù)的管道、轉(zhuǎn)運(yùn)油庫等地方,可采用第二種方法檢定
D.不同的液體或在幾個(gè)不同的流量下測(cè)量時(shí),應(yīng)按不同液體,不同流量及不同組合確定不同的流量計(jì)系數(shù)或取其平均值.
A.在流量范圍的下限,曲線的線性較差
B.在流量范圍的下限,流量計(jì)的示值比流過的實(shí)際體積值偏大
C.當(dāng)流量增大到一定值以后,曲線與水平坐標(biāo)軸有時(shí)近似為平行線
D.當(dāng)流量增大到一定值以后,曲線有時(shí)向下傾斜,這是漏流量增大造成的
最新試題
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
局域網(wǎng)是指將()內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
用規(guī)定的()、()或()說明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時(shí),必須安裝氣體分離器。
體積管管體安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮()、()、壓力波動(dòng)和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
在條件允許的情況下,爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)(),稱為總裝配圖。