A.應(yīng)依據(jù)使用和操作條件選擇確定檢定方法
B.對(duì)于于零售加油機(jī)、零售運(yùn)輸卡車(chē)等地方，可采用第一種方法檢定
C.對(duì)于大多數(shù)的管道、轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù)等地方，可采用第二種方法檢定
D.不同的液體或在幾個(gè)不同的流量下測(cè)量時(shí)，應(yīng)按不同液體，不同流量及不同組合確定不同的流量計(jì)系數(shù)或取其平均值.
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A.在流量范圍的下限，曲線的線性較差
B.在流量范圍的下限，流量計(jì)的示值比流過(guò)的實(shí)際體積值偏大
C.當(dāng)流量增大到一定值以后，曲線與水平坐標(biāo)軸有時(shí)近似為平行線
D.當(dāng)流量增大到一定值以后，曲線有時(shí)向下傾斜，這是漏流量增大造成的
A.5
B.6
C.8
D.10
A.溫度
B.粘度
C.壓力
D.密度
A.先打開(kāi)進(jìn)田閥，再打開(kāi)出口閥
B.先打開(kāi)出口閥，再打開(kāi)進(jìn)口閥
C.先關(guān)閉進(jìn)口閥，再打開(kāi)出口閥
D.先關(guān)閉出口閥，再打開(kāi)進(jìn)口閥
A.4：1
B.5：1
C.10：1
D.20：1
最新試題
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的（）之間的關(guān)系。
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行（）的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測(cè)決策等等工作。
剖視是假想用（）將組合體剖開(kāi)，移去前面部分，然后再向投影面投影。
標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)之間的（），是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來(lái)的。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。
卸裝油時(shí)間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類(lèi)型的計(jì)算機(jī)賴以（）的基礎(chǔ)是TCP/IP。
用規(guī)定的（）、（）或（）說(shuō)明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
每批車(chē)只在罐車(chē)中間測(cè)溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。