A.兩
B.三
C.四
D.五
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A.是不按罐車測(cè)溫技術(shù)規(guī)范測(cè)溫
B.每批車只在罐車中間測(cè)溫一次
C.是測(cè)溫時(shí)間不足
D.A和B和C
A.0.4~4.0
B.0.6~4.0
C.0.6~5.0
D.0.4~6.0
A.0.06%
B.0.07%
C.0.08%
D.0.09%
A.15,30
B.10,30
C.15,20
D.20,20
A.橫向彈性變形
B.徑向彈性變形
C.永久性變形
D.其他的彈性變形
最新試題
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致()增加,從而增大流量計(jì)系數(shù)。
卸裝油時(shí)間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
工業(yè)上使用的金屬材料,可分為()和()。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。