A．水洗應(yīng)定期按規(guī)定進行
B．壓氣機端水洗可用淡水或?qū)Ｓ孟磧粢航惶孢M行
C．渦輪端進行干洗效果比水洗好
D．良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗
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在柴油機運轉(zhuǎn)管理中的熱力檢查應(yīng)通過檢測以下參數(shù)進行判斷（）。
Ⅰ.排氣溫度
Ⅱ.各缸壓縮壓力
Ⅲ.各缸最高爆發(fā)壓力
Ⅳ.排氣顏色
Ⅴ.示功圖計算
Ⅵ.燃油耗量
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．氣缸漏氣
B．噴油器故障
C．燃油質(zhì)量不符要求
D．空冷器空氣側(cè)污染
A．熱負荷與機械負荷正常
B．柴油機各機件與系統(tǒng)工作正常
C．各系統(tǒng)運行參數(shù)正常
D．柴油機工作正常
在柴油機運轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)個別缸冷卻水過少而過熱時，正確的處理措施是（）。
Ⅰ.增加冷卻水量
Ⅱ.單缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷卻水量
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．淡水耗量增加
B．淡水被海水污染
C．膨脹水箱水位升高
D．淡水漏入曲軸箱
最新試題
對于機械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正常現(xiàn)象是（）。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中，避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。