柴油機(jī)主機(jī)暖機(jī)工作包括()。
Ⅰ.冷卻系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅱ.燃油系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅲ.滑油系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅳ.氣缸油預(yù)熱
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅳ
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A.防止曲軸箱爆炸
B.爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C.避免二次爆炸
D.B+C
A.保證壓縮空氣壓力
B.保證換向機(jī)構(gòu)可靠
C.啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D.啟動手柄間斷性進(jìn)行剎車動作
A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷軸承偏磨
C.活塞與氣缸間隙過大
D.十字頭軸承間隙過大
A.滑油壓力下降,軸承發(fā)熱
B.活塞發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣
C.嚴(yán)重后燃,掃氣壓力過低
D.B+C
A.換向連鎖
B.盤車機(jī)連鎖
C.車鐘連鎖
D.運(yùn)轉(zhuǎn)方向連鎖
A.防止人身灼傷
B.防曲軸箱內(nèi)滑油溢出
C.防止異物進(jìn)入曲軸箱
D.防曲軸箱爆炸
A.停車
B.降速
C.采用CO2滅火
D.采用蒸汽滅火
A.使用軸系制動器
B.換向后使用啟動空氣對主機(jī)進(jìn)行能耗制動
C.換向后使用啟動空氣對主機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制制動
D.換向后使用啟動空氣對主機(jī)進(jìn)行制動并反轉(zhuǎn)
A.使運(yùn)動機(jī)件預(yù)熱
B.使運(yùn)動機(jī)件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦表面
D.確認(rèn)主機(jī)能夠轉(zhuǎn)動
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。
Ⅰ.滑油壓力下降
Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱
Ⅲ.噴油器霧化不良
Ⅳ.噴油定時過遲
Ⅴ.掃氣箱污垢過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障,會出現(xiàn)()征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。
在采用轉(zhuǎn)動曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前,一定要檢查:()
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸,不可能的原因是()。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
曲軸箱防爆門的作用是()。
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
在對柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱時,需要選擇時機(jī)進(jìn)行操縱的動作是()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。