A.凸輪基圓上
B.凸輪輪廓曲率半徑最大處
C.凸輪輪廓曲率半徑最小處
D.各輪廓曲線連接處
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A.q=180+(ψ1+ψ2)
B.q=180°-(ψ1+ψ2)
C.q=1/2(180°+ψ1+ψ2)
D.q=1/2(180°-ψ1-ψ2)
A.去掉適當數(shù)量的鏈節(jié)
B.用張緊輪張緊
C.更換鏈條
D.修理鏈條
A.中速柴油機的閥座與閥盤宜采用外接觸線密封,而大型長行程低速柴油機采用內接觸線密封
B.中速柴油機的閥座與閥盤宜采用內接觸線密封,而大型低速柴油機采用外接觸線密封
C.中速柴油機和大型低速柴油機均應采用內接觸線密封
D.中速柴油機和大型低速柴油機均應采用外接觸線密封
A.2:1
B.1:1
C.1:2
D.1:1/2
A.順凸輪軸轉動方向轉動β角
B.逆凸輪軸轉動方向轉動β/2角
C.順凸輪軸轉動方向轉動角β/2
D.逆凸輪軸轉動方向轉動β角
最新試題
干洗增壓器渦輪在()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。