氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。

氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現甩尾現象，甚至于掉頭。

使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。

節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。

轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。

噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經噴油器端部上的一個或數個小孔散成一束或數束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。

轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現剛性撞擊聲，可能的原因是（）。

汽車傳動系對燃料經濟性的影響取決于傳動效率擋數和（）。