A．噴油泵
B．進、排氣閥
C．空氣分配器
D．A＋B＋C
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A．驅(qū)動凸輪軸
B．匯集各缸所做的功向外輸出
C．帶動燃油輸送泵
D．帶動冷卻水泵
四沖程柴油機連桿大端螺栓安全使用的主要點是（）。
Ⅰ.按規(guī)定預(yù)緊力矩上緊螺母
Ⅱ.控制螺栓運轉(zhuǎn)時間
Ⅲ.螺栓必須能輕松插入軸承螺栓孔
Ⅳ.檢測螺栓的絕對伸長量
Ⅴ.允許使用銼刀修整螺紋以使螺帽輕松擰入
Ⅵ.在螺栓上打好標記以防錯位
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
A．四沖程高速機
B．四沖程增壓機
C．二沖程增壓機
D．二沖程中速機
A．所受扭矩增加
B．所受彎矩增加
C．所受離心慣性力增加
D．所受往復(fù)慣性力增加
A．電子控制柴油機的噴油泵
B．電子控制柴油機的液壓氣閥機構(gòu)的傳動器
C．離心式調(diào)速器
D．柴油機潤滑油泵
最新試題
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷