A.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
B.減輕重量
C.合理使用材料
D.提高散熱效果
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A．活塞環(huán)各工作間隙都增大
B．活塞環(huán)自由開(kāi)口間隙增大
C．活塞環(huán)截面積減小
D．活塞環(huán)與缸壁貼合變差
A．環(huán)已在環(huán)槽中松動(dòng)
B．環(huán)已被磨平
C．更換氣缸套
D．嚴(yán)重偏磨或碎裂
A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的側(cè)面
D．那一面都可以
A．雙刃刮油環(huán)有徑向孔，單刃刮油環(huán)無(wú)徑向孔
B．刮油環(huán)刮下的滑油從活塞與氣缸之間的間隙泄回曲軸箱
C．刮油環(huán)的小量泵油作用保證上部環(huán)的潤(rùn)滑
D．靠背隙中氣體壓力作用使刮油環(huán)與缸壁的接觸壓力增加，保證刮油效果
筒形鋁活塞采用浮動(dòng)式活塞銷(xiāo)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ.活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔安裝時(shí)是過(guò)盈配合的
Ⅱ.活塞銷(xiāo)與連桿小端軸承孔安裝時(shí)是過(guò)盈配合的
Ⅲ.檢修時(shí)需測(cè)活塞銷(xiāo)與連桿小端軸承孔的間隙
Ⅳ.檢修時(shí)不需測(cè)活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔的間隙
Ⅴ.活塞銷(xiāo)與連桿小端軸承孔需供油潤(rùn)滑
Ⅵ.活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔不需供油潤(rùn)滑
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
最新試題
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。