A.活塞環(huán)隨活塞同步運(yùn)動(dòng)
B.活塞環(huán)裝配不當(dāng)
C.刮油環(huán)刀口裝反
D.活塞環(huán)天地間隙存在
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A.測壓縮壓力
B.測最高爆發(fā)壓力
C.測排氣溫度
D.觀察排煙顏色
A.壓縮環(huán)的主要作用是密封與散熱
B.重疊搭口的氣密性最好
C.壓縮環(huán)的硬度比缸套稍小
D.活塞環(huán)全部換新后應(yīng)進(jìn)行磨合
A.自由狀態(tài)下切口的垂直距離
B.自由狀態(tài)下切口端周向開度
C.工作狀態(tài)下切口的垂直距離
D.工作狀態(tài)下切口端周向開度
A.環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽低圓面之間的間隙
B.環(huán)工作面與缸壁之間的間隙
C.環(huán)端面與環(huán)槽上或下面之間的間隙
D.環(huán)工作狀態(tài)的搭口間隙
A.搭口磨損
B.環(huán)工作面磨損
C.環(huán)槽磨損
D.環(huán)平面磨損
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。